Con la fabricación del "Charade 1000" en enero de 1978, se inició la historia de nuestro querido Charade. A partir de septiembre de 1978 se fabricó también el modelo de 3 puertas, que tenía una pequeña ventana redonda en el parante "C".
Este modelo, también llamado "Runabout" no fue exportado a Inglaterra ni a Australia, sólo había modelos de 5 puertas.
En este artículo, llamaremos 301 a los modelos de faros (ópticas) delanteros redondos, y 303 al de faros (ópticas) cuadrados de acuerdo al sistema de clasificación del sistema alemán.
Modelos Japoneses
J = Se vendió exclusivamente en Japón
Ü= Se vendió exclusivamente en el exterior
J / E = Se vendió en Japón y en el extranjero
1 = CB10 10/77 a 08/79 de 08/79 motor CB31 fue sólo pare el mercado Japonés!
4GA = Caja de cambios manual de 4 velocidades
5ga = Caja de cambios manual de 5 velocidades
JAPAN
x) Período de construcción desde Enero de 1978 hasta el octubre de 1980
x) Cuentarevoluciones (Tacómetro)
x) Tapizados de asientos multi-color
x) Apoyacabezas ajustables
x) Sistema de aire acondicionado opcional
x) Apertura eléctrica desde el interior
x) Radio MW
x) Antena
x) Borde del techo y centro de los burletes de parabrisas y luneta trasera cromados
x) Frenos a disco delanteros y traseros a campana
x) A partir de 08/1979 medidor de la temperatura y control de emisión de gases de escape, incluidos con el motor CB31
x) Interruptor de puerta para iluminación interior en las 4 puertas
x) Desempañador de luneta trasera
x) Ajuste del compartimiento de bagaje
x) Espejo exterior ajustable desde el interior
x) Paragolpes cromados
x) cinturones de seguridad
x) Período de construcción desde enero de 1978 hasta octubre de 1980
x) Reloj (en lugar del tacómetro)
x) Tapizados de los asientos de un solo color
x) Apoyacabezas ajustables
x) Sistema de aire acondicionado opcional
x) Apertura eléctrica desde el interior
x) Radio MW
x) Antena
x) Borde del techo y centro de los burletes de parabrisas y luneta trasera cromados
x) Frenos a disco delanteros y traseros a campana
x) A partir de 08/1979 medidor de la temperatura y control de emisión de gases de escape, incluidos con el motor CB31
x) Interruptor de puerta para iluminación interior en las 4 puertas
x) Desempañador de luneta trasera
x) Ajuste del compartimiento de bagaje
x) Espejo exterior ajustable desde el interior
x) Paragolpes cromados
x) cinturones de seguridad
x) Período de construcción desde Enero 1978 hasta octubre de 1980
x) Ni reloj ni tacómetro, queda el lugar del instrumento vacío con una tapa
x) Tapiazados de asientos de un solo color
x) Apoyacabezas integrados (no ajustables)
x) Radio MW
x) Antena
x) Borde del techo y centro de los burletes de parabrisas y luneta trasera cromados
x) Frenos a disco delanteros y traseros a campana
x) A partir de 08/1979 medidor de la temperatura y control de emisión de gases de escape, incluidos con el motor CB31
x) Interruptor de puerta para iluminación interior en las 4 puertas
x) Desempañador de luneta trasera
x) Ajuste del compartimiento de bagaje
x) Espejo exterior ajustable desde el interior
x) Paragolpes planos en negro
x) cinturones de seguridad
x) Período de construcción desde Enero 1978 hasta octubre de 1980
x) Ni reloj ni tacómetro, queda el lugar del instrumento vacío con una tapa
x) Tapiazados de asientos de un solo color
x) Apoyacabezas integrados (no ajustables)
x) Radio MW
x) Antena
x) SIN Borde del techo cromado
x) Frenos delanteros y traseros a campana
x) A partir de 08/1979 medidor de la temperatura y control de emisión de gases de escape, incluidos con el motor CB31
x) Interruptor de puerta para iluminación interior solo del lado conductor
x) SIN Desempañador de luneta trasera
x) SIN Ajuste del compartimiento de bagaje
x) Espejo exterior NO ajustable desde el interior
x) Paragolpes planos en negro
x) cinturones de seguridad no inerciales
b]x) Período de construcción desde Enero 1978 hasta octubre de 1980
x) Ni reloj ni tacómetro, queda el lugar del instrumento vacío con una tapa
x) Tapiazados de asientos de un solo color
x) Apoyacabezas integrados (no ajustables)
x) SIN Radio MW
x) SIN Antena
x) SIN Borde del techo cromado
x) Frenos delanteros y traseros a campana
x) A partir de 08/1979 medidor de la temperatura y control de emisión de gases de escape, incluidos con el motor CB31
x) Interruptor de puerta para iluminación interior SOLAMENTE del lado conductor
x) SIN Desempañador de luneta trasera
x) SIN encendedor de cigarrillos
x) SIN Ajuste del compartimiento de bagaje
x) Espejo exterior NO ajustable desde el interior
x) Paragolpes planos en negro
x) cinturones de seguridad no inerciales[/b]
[CENTER]301 Mase[/CENTER]
303 ab 1981 (gebaut ab Oktober 1980)
El "Topmodel" XTE con Cuentarevoluciones (tacómetro), Radio, tapiazados de cuerina y tela multicolor y volante de dirección deportivo
El XTS fue un modelo especial para Japón, con terminación laqueada, cuentarevoluciones (tacómetro), tapiazados de cuerina y tela multicolor y volante de dirección deportivo
XT
Volante de dirección deportivo, cuentarevoluciones (tacómetro), tapizados de cuerina y tela de un solo color
XD SIN volante de dirección deportivo, SIN cuentavueltas (tacómetro) y tapizados de cuerina y tela de un solo color
XTE Coupe
Cuentarevoluciones (tacómetro), volante de dirección deportivo, tapiazados de cuerina y tela multicolor,…
COnfusión con los datos técnicos (revisar)
Verwirrung bei den technischen Daten.
Verwirrung bei den technischen Daten
En octubre de 1980 comienza la producción del modelo 303
Hay una cierta confusión con los datos técnicos, sobre todo del motor, su capacidad y sus caracterísitcas. Las primeras discrepancias emergieron solamente durante la introducción 303 de 1981.
301:
Alemania: 993ccm³, 37KwP, Relación de compresión: 9,0:1, Torque: 72Nm (Datos: Prospecto de Walter Hagen y la relación de compresión, de un reporte periodístico
Austria: 993ccm³, 37Kw, Relacion de compresión: 8,7:1, Torque: 73Nm (Datos: Auto Touring, Junio 1980)
303:
Alemania: 986ccm³, 38kw, Compresión: 9,1:1, Torque: 74,5Nm
Austria: 993ccm³, 37kw, Verdichtung: k.a. Torque: 74 Nm
Holanda: 993ccm³, 38,2 kw, Compresión: 9,0:1, Torque: 74,5Nm
Hechos/diferencias seguras:
x) EL código de motor en ambos casos es el CB20
x) Diámetro x Carrera: 76 x 73 mm
x) En el 301 el distribuidor tiene sólo una conección de depresión, el 303 tiene una conexión adicional entre el carburadores y el múltiple
Anschluss an der Dichtungsplatte zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer.
Diferencias entre el 301 y el 303
Andere Motorhaubenforum (=“Buckel“) und andere Kotflügelform (siehe Scheinwerferecken)
Faros traseros y metal de hoja del paragolpes trasero (los faros traseros no son cambiables entre 301 y 303)
Paragolpes: En el 301 la luz de posición (estacionamiento) y de giros (guiños) son una única unidad, en el 303, están separadas, una en el paragolpes y otra al cotado del faro cuadrado
Máscara de frente diferente por ser distintas las òpticas
Panel de instrumentos del 301 XG
Primero el 301 XTE Runabout (3 Puertas) con Aire Acondicionado(!!), luego el 303 XTE Runabout versión 3 puertas
303 modelo Standard, menor equipamiento, el XTE reconocible por la tira negra y el cuentavueltas, pero no el de 3 puertas(el equipamiento del XTE, incluye el volante de dirección deportivo)
La tira negra es exclusiva de la version 303!!
x) El 301 tiene frenos delanteros a disco y traseros a tambor, el 303 ambos a tambor
x) Aire Acondicionado opcional solamente en la version 301
x) Arnés de cableado idénticamente entre pre y la versión 303
x) Sistema de escape de la Coupé y el 5 puertas es SIMILAR
x) Sistema de escape entre el 301 y el 303 NO son idénticos
[b]Historia de Daihatsu durante el período de fabricación en Alemania/Austria
Era una época muy movida cuando el G10 fue construido en Austria y Alemania. Los importadores cambiaron 3 veces en Austria y también en Alemania. Eran épocas de cambio entre el Walter Hagen total LTD. y el Daihatsu de Alemania Ltd..
That german means:
look at the hood there is an increase in the center and
other fenders (look in the front corner at the head
lights)