Unterschiede MK-1 und MK-2
x) Motorcode in beiden Fällen: CB20
x) Bohrung x Hub: 76 x 73 mm
x) Beim MK-1 hat der Verteiler nur einen Unterdruck Anschluss ,2 beim MK-2 hat der einen zusätzlichen Anschluss an der Dichtungsplatte zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer.
Andere Motorhaubenforum (=“Buckel“) und andere Kotflügelform (siehe Scheinwerfer ecken)
Rückleuchten und Heckblech (Rückleuchten sind nicht vertauschbar zwischen MK-1 und MK-2)
Stossstangen und Kotflügel unterschiedlich, der MK-1 hat ein Zierblech zwischen Frontblech und Stossstange, Blinker sind beim MK-1 zweigeteilt in Standlicht und Blinker im Gegensatz zum MK-2….
Frontblech unterschiedlich und Aufnehmung für Scheinwerfer anders, Scheinwerferform, Maske
MK-1 Armaturenbrett in der Ausstattung XG
Links MK-1 XTE Runabout (3 Türer) MIT KLIMAANLAGE (!!), rechts MK-2 XTE Runabout 3 Türer Version rechts
MK-2 oben zeigt Standard Modell, unten Ausstattung „XTE“ erkennbar an dem schwarzen Streifen und dem Drehzahlmesser, aber kein 3 Türer (da der in der XTE Ausstattung das Sportlenkrad hat) Den schwarzen Streifen gibt’s übrigens ausschließlich bei der MK-2 version!!
x) MK-1 nur eine Bremsleitung nach hinten, MK-2 2 Bremsleitungen (letzteres NICHT Dokumentiert im WHB)
x) Klimaanlage als Option nur bei der MK-1 Version (in Europa, in Südamerika und im Nahen Osten weiterhin beide mit Klimaanlage)
x) Kabelbaum identisch zwischen der MK-1 und der MK-2 version